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城市轨道交通蓝皮书发布:持续高速发展 创新能力提升

《城市轨道交通蓝皮书:中国城市轨道交通运营发展报告》会议将在北京举行

中国网7月26日《城市轨道交通蓝皮书:中国城市轨道交通运营发展报告(2018-2019)》会议与“城市轨道交通运行监测技术与数据应用研讨会”由中国城市轨道交通协会运营管理专业委员会和社会科学文献出版社共同主办,于26日在北京召开。

蓝皮书总结了2018年中国城市轨道交通的运营情况,并阐明了中国城市轨道交通项目早期运营需求与后期运营问题之间的关系。

城市轨道交通继续高速发展,创新能力不断提高

蓝皮书指出,2018年,中国的城市轨道交通继续高速发展。越来越多的城市正在进入网络运营阶段。客运量和乘客量是世界上最高的。行业监管不断加强,企业管理和技术创新能力不断提升。升级。同时,城市轨道交通行业管理逐步完善,标准化进程不断推进,智能运维,智能城市轨道等新技术,新热点等出现,共同促进健康发展。中国城市轨道交通运营的可持续发展。

根据蓝皮书,目前有17个国家已进入或基本进入中国大陆的网络城市。 63个城市的城市轨道交通网络已经中华民国国家发展和改革委员会或当地政府批准。超过30个城市将进入联网运营阶段。

2018年,中国城市轨道交通运营商在管理体系优化,运营成本控制,智能运维技术等方面不断探索,取得了一系列突出创新。未来几年,生物识别,区域轨道交通一体化,信息化+智能城市轨道等多元化支付技术将成为热门话题和关注的重点课题。

网络运营服务的供需存在差距,需要持续改进

根据蓝皮书,随着城市轨道交通网络规模的扩大,客运网络具有更大的可达性和覆盖范围,乘客增加了他们在地下空间的活动时间。公众对轨道交通的依赖性正在增加。因此,城市轨道交通网络的整体服务质量受到越来越多的关注。

在这个阶段,中国的城市轨道交通网络运营服务仍然存在限制旅客出行效率的高峰交通流量,网络服务中转站服务识别,城市轨道交通服务安全法律法规和车站服务环境等问题。

因此,蓝皮书针对存在的问题提出了四点建议:第一,建议综合考虑车站容量与车辆运输能力的匹配。其次,建议建立健全的长期管理机制。三是建议城市轨道交通运营主管部门和行业协会尽快推行有关城市轨道交通运营和运营安全评估的标准和法律。第四,建议企业采用各种手段确保车站的服务环境。

网络化运营突发事件具有故障小,影响大的特点

根据蓝皮书,随着网络运营规模的扩大,线路之间的相关性越来越高,运营突发事件的范围和严重程度也越来越不确定。由业务紧急情况引起的故障影响不断扩大。故障也会产生很大的影响。

同时,蓝皮书称,网络调度和应急指挥主要面临两个方面:多个运营实体和控制中心之间的协调管理,以及网络安全操作风险预警和控制的经验不足。

针对上述问题,蓝皮书也提出了相关建议。一是建立具有综合协调和应急指挥功能的指挥中心,二是探索建立行业运行风险数据库和应急处置信息共享平台。

霍琦