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换代RAV4划重点,不止有威兰达,能越野的三大件才是大卖点

最近,一台丰田威兰达的消息可是刷爆了朋友圈,从最初都是Yaris之中衍生出来的广汽丰田YARiS L与一汽丰田威驰,到紧凑三厢轿车市场的雷凌与卡罗拉,再到小型SUV市场中的C-HR与奕泽两兄弟,丰田汽车似乎开始加快了双车型战略在中国市场的布局,现在终于也轮到对主流SUV市场的丰田RAV4荣放下手了。

跟汉兰达可没什么关系,广汽丰田注册的Wildlander威兰达与一汽丰田的RAV4荣放是姊妹车,而后者还需要座过多的介绍吗?能够在全球市场范围之内,与日产奇骏竞争销量冠军的不是哈弗H6、不是大众途观,也不是本田CR-V,正是丰田的RAV4。

小申评述:

当然,对于普通消费者来说,尤其是家用市场的潜在买家,越野驾驶并不是最重要的,但就像小申所说的,RAV4的底盘调校以及新到来的动力总成,也都保证了跨界身份的RAV4维持舒适反馈的高水平。

不过,RAV4的空间能力现在得到了增强,虽然轴距仅仅拉伸了30mm,可是580L的基础后备箱容积已经足够应对大部分出行载物需求,加上此前丰田RAV4在IIHS完成的碰撞测试,获得了“Top Safety Pick +”最高安全评级,新一代丰田RAV4几乎已经没有任何可以挑剔的部分,别说重新盖过CR-V进入次席,即便是与日产奇骏争夺重从触及的合资冠军,似乎也并不是不可能吧?

本文所用外观配图为“2020款丰田RAV4 2.0L CVT四驱 中规车型”

本文所用车舱配图为“2019款丰田RAV4 Hybrid 两驱 英规车型”

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