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瞄准廉价市场,硬刚自主品牌!特供的一汽

面对上汽大众这个硬拥有的品牌,捷达幸免于难。

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根据Green Orange Automobile的说法,7月16日获悉,捷达品牌全国经销商将从7月18日起全面接受紧凑型SUV?JETTA?VS5的预订。作为一汽大众捷达品牌的首款车型,VS5是7月12日在一汽大众成都工厂正式启动并开始批量生产。因此,这款已经在中国销售了近28年并累计销售超过400万辆的“全国汽车”已经从模特到品牌。

捷达,从模型到品牌,所有这一切都是预料之中的。毕竟,经济型SUV市场的布局是合资品牌寻求销售增长的趋势。特别是在自主品牌为主导的经济型SUV市场中,合资品牌必将通过自身的品牌力量展示自己的优势。然而,在开拓市场的同时,不可能降低品牌价值,因此捷达品牌应运而生。

捷达品牌是一汽大众的第三品牌。它的任务类似于斯柯达与上汽大众的使命,但捷达的定位低于斯柯达,定位于约50,000-100,000的低端市场。因此,大众汽车的VW?LOGO不会被暂停。已经离开大众标准的捷达品牌可以与其他合资品牌一起抢占低端消费者市场份额,并与自有品牌竞争以分割更广泛的消费市场。最重要的是,超出大众标准的捷达不会损害大众汽车品牌的优质动力。之后,一汽大众的入门车型将成为宝来,起步价超过10万元。

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然而,直到今天,如果没有大众标准,只有合资品牌的捷达必须与自有品牌竞争低端市场。恐怕不是很容易。近年来,自主品牌龙头企业的研发技术得到了显着提升。在捷达的目标细分市场中,它有能力与合资品牌竞争。此外,随着自主品牌营销体系的逐步成熟,消费者对自有品牌产品的认知度也得到了显着提升。此外,在低端消费市场中,消费者倾向于更多地关注汽车的性价比而不是品牌,这一点不容忽视。

根据捷达品牌宣布的新车,捷达的两款SUV车型基于之前被击败的中国赛车,你可以知道捷达品牌是大众汽车“廉价汽车项目”的一部分。对于想要创造收入的群众来说,这是最好的成本控制点。但是,在相同的价格范围内,捷达品牌能否比自有品牌更实惠?如果没有,那么消费者可能不会购买它。

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2012年10月,大众汽车首次提出建立低成本“廉价汽车”品牌计划。直到2016年4月,大众汽车集团(中国)总裁兼首席执行官海兹曼再次向媒体表示,大众汽车将推出两款价格区间在8万到11万之间的经济型SUV,未来将是全新的。品牌和标志。然而,起初,它是在一汽吉利生产的,最后落在了一汽大众。一些业内人士分析说,此举可以在一定程度上平衡南北大众。随着上汽大众奥迪项目的推广,上汽大众已形成奥迪,大众和斯柯达的三层布局,而一汽大众则拥有奥迪,大众和捷达三大高,中,低品牌。

虽然捷达品牌可以成为一汽大众的新销量增长极为陌生,但随着捷达VS5和VS7,VA3的进入,捷达品牌肯定会以自有品牌过火。那时,优胜劣汰是必然趋势。