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雷克萨斯因制动系统引发召回 “踏板门”再现?

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“踏板门”复制?由于刹车系统,雷克萨斯引发召回事件

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雷克萨斯在快速增长的背后留下了独创性。

例实施办法》的要求向国家市政总局提交了召回计划,并决定召回2019年5月23日至5月6日, 2019. 2019年5月31日期间共进口了4,715辆雷克萨斯ES,UX,LS和LC车辆。

其中,雷克萨斯ES 300h,共计3,635; UX 260h共892个; LS 500h共183个;雷克萨斯LC 500h,共五款。

在本召回范围内的一些车辆的电子控制液压制动系统中,由于增压泵电动机的电刷架形成模具的问题,电刷架和电刷间隙太小。当增压泵工作时,电刷架的热膨胀会使电刷卡住,使增压泵电机无法正常工作,车辆警示灯亮。在极端情况下,液压倍增效应降低,制动距离变长,并存在安全隐患。

雷克萨斯一直用“聪明才智”这个词炫耀自己,但近年来雷克萨斯的召回次数有所增加。据统计,2017年雷克萨斯召回的总数为17,068,其中两起与安全气囊故障有关,另外两起涉及车辆行驶期间的发动机和制动问题。

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2018年,雷克萨斯在中国进行了五次召回。前四次召回涉及25,547辆汽车,占去年总销量的五分之一。对于雷克萨斯而言,这个数字对于“独创性”的品牌概念来说是一个表面。

虽然召回在某种程度上是一种“负责任”的表达,但责任和独创性不能混淆。消费者想要的聪明才智是一种可以放心而不是被召回的产品。

今年是雷克萨斯进入中国市场的第15个年头。它在中国的销售额也是100万的门槛。根据“惯例”,雷克萨斯也进入了自己的百万年时代。今年7月,雷克萨斯国内销量达到16,110辆,而这一销售业绩也创下了7月份在中国品牌发展史上的销量纪录。

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与此同时,1月至7月雷克萨斯在中国市场的累计销量达到109,933辆,同比大幅增长31%。当每个品牌的表现黯淡时,雷克萨斯出现了提高价格以提车的异常现象。新ES月份可售出约9000台,占雷克萨斯整体产品销售额的一半以上,达到57%。这个模型正是这次召回的主要模式,必须认真对待。

此外,除了提价车提,在上海4S店,雷克萨斯还需要购买元的装修,即使这也是一个声音,无法阻挡消费者的积极性。今年,雷克萨斯在中国市场也连续14年实现销售增长。雷克萨斯已将2019年的中国销售目标定为20万辆。按此速度,雷克萨斯已成功完成其高销售目标。也许不只是谈论它。

目前,在国内二线奢侈品牌的较量中,雷克萨斯已经开始与沃尔沃,捷豹路虎等品牌拉开差距,并逐渐赶上去年开车进入竹子的凯迪拉克,这就像凯迪拉克与捷豹路虎之间的竞争已有17年。

虽然,截至今年7月,雷克萨斯和凯迪拉克仍有约2万辆车的差距,但从7月的销售表现来看,前者相对后者有着较为明显的领先优势(凯迪拉克7月销售了辆车)。值得一提的是,近几个月来,凯迪拉克的增速逐渐放缓,雷克萨斯保持了25%以上的同比增长。

我们愿意并欢迎看到外国品牌在国内取得优异的成绩,但不要忘记当销售额增加时你的心。

蒋晓通