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皮卡热从美国传到中国,快来pick up你心中的pickup吧

我想昨天分享的自动驾驶汽车

在过去的几天里,已经出现宽松迹象的“毛衣摩擦”再次被破获。这位“特别”的姓氏总统无视大阪的共识,而反手则是3000亿美元的关税。美国媒体普遍报道美国股市下跌,企业抗议等。但真相呢?

众所周知,美国共和党代表了大资产阶级的利益,主张小政府和低税收。在19世纪末,共和党是摩根,洛克菲勒和卡内基的发言人。现在总统是如此傲慢,他怎么能够胆大妄为?

原因是美国经济仍处于扩张阶段。很多人会说,不是吗,上周美联储没有降息25个基点?经济如何降低利率?许多人没有注意到的是,这次降息也是美国10年来首次降息。美联储早在奥巴马的第二个任期就已经开始提高利率。

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以美国最关心的汽车业为例。公布了上半年新发布的销售数据。美国汽车市场的表现远好于中国市场,基本上没有增减。尽管汽车市场已经缩水,但皮卡已经显示出巨大的活力。

在今年上半年,美国市场的前三大销售都被皮卡接管。销售清单由福特F-150牢牢掌握。今年上半年,售出448,398台。第二个是由菲亚特克莱斯勒集团的RAM皮卡赢得的,其销量为299,480辆,同比增长56%。第三名来自通用汽车。雪佛兰Silverado售出255,463辆汽车。

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阅读销售数据后,让我们看一下财务报告的表现。 8月1日,《Automative News Europe》报道菲亚特克莱斯勒今年在北美市场取得了创纪录的业绩。由于该公司的RAM皮卡销量飙升,北美市场净利润达到15.6亿欧元,而当地欧洲市场则为2200万欧元。北美市场几乎为菲亚特克莱斯勒的全部利润做出了贡献。

由于皮卡和跨境SUV的实力,通用汽车还获得了30亿美元的税前利润。通用汽车的主要利润来自全尺寸皮卡。 6月,通用汽车宣布计划在Wayne,Flint和Arlington投资生产重型皮卡和10速变速箱。

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更不用说福特第二季度财报显示,福特汽车公司在北美赚了15.96亿美元,但欧洲市场和东南亚市场分别仅赚了5300万美元和3000万美元。在南美洲,它损失了2.05亿美元,在中国市场损失了1.55亿美元。麦格理集团(Macquarie Group)亚洲汽车研究主管珍妮特刘易斯(Janet Lewis)甚至直截了当地说“福特在中国变得微不足道”。相反,在北美,福特Plus购买了Rivian电动皮卡并推出了电动版F-150,以不断更新其产品线。

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可以看出,主流的美国汽车公司在国内市场基本上出人意料地高,但他们正在国际市场上挣扎。与此同时,可以看出,美国汽车市场的排除正在开始显现。今年6月,美国市场的前十大销售基本上由北美汽车制造商和丰田本田接管。在中国,大众汽车在美国的市场份额仅为2.4%。通过这种方式,这位“特别”的姓氏总统对于欧洲汽车制造商在美国汽车公司上玩关税卡并没有太多抱怨,并且可能会感到高兴。

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美国的皮卡车不是单一的性能。自去年以来,中国开始发展皮卡市场。随着皮卡车进入城市并鼓励消费,中国的自动驾驶汽车公司已经看到了蓝色的海洋。今年上半年,郑州日产完成销量24,897辆,同比增长20.2%;福田皮卡完成销售11,445台,同比增长25%;长安皮卡完成销量9,939辆,较去年的6460辆增长53.9%。

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目前,自动驾驶汽车网络正在为您心中的皮卡英雄投票。在第一周结束时,赢得了30万张选票。江淮帅灵和中兴通讯的领主(黑人)占据了市场主导地位。如果您也是皮卡车或皮卡车车主的潜在客户,那就来接心吧。在每个人的支持下,中国的皮卡车有一天不会失去旧汽车公司,所以即使认为“酷”的总统想要对抗这笔交易,他也没有筹码。

版权声明:本文为独立汽车网的原创文章,如需转载,请注明出处,并加链接:谢谢合作。

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在过去的几天里,已经出现宽松迹象的“毛衣摩擦”再次被破获。这位“特别”的姓氏总统无视大阪的共识,而反手则是3000亿美元的关税。美国媒体普遍报道美国股市下跌,企业抗议等。但真相呢?

众所周知,美国共和党代表了大资产阶级的利益,主张小政府和低税收。在19世纪末,共和党是摩根,洛克菲勒和卡内基的发言人。现在总统是如此傲慢,他怎么能够胆大妄为?

原因是美国经济仍处于扩张阶段。很多人会说,不是吗,上周美联储没有降息25个基点?经济如何降低利率?许多人没有注意到的是,这次降息也是美国10年来首次降息。美联储早在奥巴马的第二个任期就已经开始提高利率。

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以美国最关心的汽车业为例。公布了上半年新发布的销售数据。美国汽车市场的表现远好于中国市场,基本上没有增减。尽管汽车市场已经缩水,但皮卡已经显示出巨大的活力。

在今年上半年,美国市场的前三大销售都被皮卡接管。销售清单由福特F-150牢牢掌握。今年上半年,售出448,398台。第二个是由菲亚特克莱斯勒集团的RAM皮卡赢得的,其销量为299,480辆,同比增长56%。第三名来自通用汽车。雪佛兰Silverado售出255,463辆汽车。

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阅读销售数据后,让我们看一下财务报告的表现。 8月1日,《Automative News Europe》报道菲亚特克莱斯勒今年在北美市场取得了创纪录的业绩。由于该公司的RAM皮卡销量飙升,北美市场净利润达到15.6亿欧元,而当地欧洲市场则为2200万欧元。北美市场几乎为菲亚特克莱斯勒的全部利润做出了贡献。

由于皮卡和跨境SUV的实力,通用汽车还获得了30亿美元的税前利润。通用汽车的主要利润来自全尺寸皮卡。 6月,通用汽车宣布计划在Wayne,Flint和Arlington投资生产重型皮卡和10速变速箱。

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更不用说福特第二季度财报显示,福特汽车公司在北美赚了15.96亿美元,但欧洲市场和东南亚市场分别仅赚了5300万美元和3000万美元。在南美洲,它损失了2.05亿美元,在中国市场损失了1.55亿美元。麦格理集团(Macquarie Group)亚洲汽车研究主管珍妮特刘易斯(Janet Lewis)甚至直截了当地说“福特在中国变得微不足道”。相反,在北美,福特Plus购买了Rivian电动皮卡并推出了电动版F-150,以不断更新其产品线。

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可以看出,主流的美国汽车公司在国内市场基本上出人意料地高,但他们正在国际市场上挣扎。与此同时,可以看出,美国汽车市场的排除正在开始显现。今年6月,美国市场的前十大销售基本上由北美汽车制造商和丰田本田接管。在中国,大众汽车在美国的市场份额仅为2.4%。通过这种方式,这位“特别”的姓氏总统对于欧洲汽车制造商在美国汽车公司上玩关税卡并没有太多抱怨,并且可能会感到高兴。

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美国的皮卡车不是单一的性能。自去年以来,中国开始发展皮卡市场。随着皮卡车进入城市并鼓励消费,中国的自动驾驶汽车公司已经看到了蓝色的海洋。今年上半年,郑州日产完成销量24,897辆,同比增长20.2%;福田皮卡完成销售11,445台,同比增长25%;长安皮卡完成销量9,939辆,较去年的6460辆增长53.9%。

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目前,自动驾驶汽车网络正在为您心中的皮卡英雄投票。在第一周结束时,赢得了30万张选票。江淮帅灵和中兴通讯的领主(黑人)占据了市场主导地位。如果您也是皮卡车或皮卡车车主的潜在客户,那就来接心吧。在每个人的支持下,中国的皮卡车有一天不会失去旧汽车公司,所以即使认为“酷”的总统想要对抗这笔交易,他也没有筹码。

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