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超惊艳!新一代马自达3昂克赛拉下线 9月上市

拥有高性价比和卓越操控性能的汽车是许多刚刚踏入职场的年轻人的梦想,而马自达3凭借其精致的车身,精致的外形,灵活的控制和高成本吸引了众多年轻用户的关注。性能。目前,第三代马自达3的产品生命周期已进入“终点”,其替代型号已于去年在海外市场上市。国内用户也希望这款车能尽快在家中推出。 2019年8月8日,长安马自达的新一代马自达3 Angkeira(以下简称“新马自达3”)在新一代建筑的基础上推出,车辆设计高度恢复到“KAI概念车”。 9月正式上市。

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在15秒内阅读新的马自达3:

1.采用新的混合设计,面部的价值更高;

2,采用全新底盘结构设计,后悬架改为扭力梁,车身刚性提升;

3.体型高于现在的体型;

4. 1.5L和2.0L发动机将提前装备,HCCI 2.0L发动机将在稍后列出;

5,主动和被动安全配置,NVH等升级。

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轮廓充满侵略性,侧面光滑平滑,低窗形状营造出强烈的动感。新款马自达3定位机芯更注重整车的前后重量。新车的发动机舱长度比现有的长。整车的重心更落后。后窗角的设计带来更强的重心。视觉效果,车辆比例看起来更协调。

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新车的内饰设计相对简单。它并不像一些型号那样盲目地增加中央控制面板的尺寸。仪表板的两侧仍然是传统指针,中间部分由液晶显示器代替。空调控制部分主要是物理按键,操作和使用方便。多媒体操作键分布在块的后端,并由一组旋钮和多功能按钮实现。

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新款Mazda3采用新一代Skyactiv车辆架构车身结构,改善了车身长度和轴距,为新款Mazda3车主提供了更舒适宽敞的驾驶空间。在悬架方面,新车采用前麦弗逊式+后扭力梁布局。前悬架与硬点设计中的当前型号不同,采用新的衬套设计。汽车的后悬架成为扭力梁型,这是许多用户关注的焦点。此前,该官员表示希望利用扭力梁的偏航特性来增强整车的驾驶乐趣。

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与多连杆相比,扭力梁可以占用更少的车内空间并释放一定的后部空间性能。此外,由于多连杆悬架与副车架和车身具有更多的连接点,因此与扭力梁结构相比,更容易使车辆产生更多的噪音。此外,新结构优化了车身结构设计,增加了更多的环形力结构,提高了车身的刚性,减少了噪音引起的振动,同时便于控制,不增加车身重量。

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在功率方面,最初推出的新款Mazda3采用Skyactiv-G系列1.5L和2.0L发动机,最大功率为86kW和116kW。由于技术的复杂性,备受期待的Skyactiv-X系列HCCI 2.0L发动机已于今年年底或明年初应用于新款马自达3。预计变速箱仍将匹配6MT或6AT。

拥有高性价比和卓越操控性能的汽车是许多刚刚踏入职场的年轻人的梦想,而马自达3凭借其精致的车身,精致的外形,灵活的控制和高成本吸引了众多年轻用户的关注。性能。目前,第三代马自达3的产品生命周期已进入“终点”,其替代型号已于去年在海外市场上市。国内用户也希望这款车能尽快在家中推出。 2019年8月8日,长安马自达的新一代马自达3 Angkeira(以下简称“新马自达3”)在新一代建筑的基础上推出,车辆设计高度恢复到“KAI概念车”。 9月正式上市。

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在15秒内阅读新的马自达3:

1.采用新的混合设计,面部的价值更高;

2,采用全新底盘结构设计,后悬架改为扭力梁,车身刚性提升;

3.体型高于现在的体型;

4. 1.5L和2.0L发动机将提前装备,HCCI 2.0L发动机将在稍后列出;

5,主动和被动安全配置,NVH等升级。

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轮廓充满侵略性,侧面光滑平滑,低窗形状营造出强烈的动感。新款马自达3定位机芯更注重整车的前后重量。新车的发动机舱长度比现有的长。整车的重心更落后。后窗角的设计带来更强的重心。视觉效果,车辆比例看起来更协调。

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新车的内饰设计相对简单。它并不像一些型号那样盲目地增加中央控制面板的尺寸。仪表板的两侧仍然是传统指针,中间部分由液晶显示器代替。空调控制部分主要是物理按键,操作和使用方便。多媒体操作键分布在块的后端,并由一组旋钮和多功能按钮实现。

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新款Mazda3采用新一代Skyactiv车辆架构车身结构,改善了车身长度和轴距,为新款Mazda3车主提供了更舒适宽敞的驾驶空间。在悬架方面,新车采用前麦弗逊式+后扭力梁布局。前悬架与硬点设计中的当前型号不同,采用新的衬套设计。汽车的后悬架成为扭力梁型,这是许多用户关注的焦点。此前,该官员表示希望利用扭力梁的偏航特性来增强整车的驾驶乐趣。

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与多连杆相比,扭力梁可以占用更少的车内空间并释放一定的后部空间性能。此外,由于多连杆悬架与副车架和车身具有更多的连接点,因此与扭力梁结构相比,更容易使车辆产生更多的噪音。此外,新结构优化了车身结构设计,增加了更多的环形力结构,提高了车身的刚性,减少了噪音引起的振动,同时便于控制,不增加车身重量。

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在功率方面,最初推出的新款Mazda3采用Skyactiv-G系列1.5L和2.0L发动机,最大功率为86kW和116kW。由于技术的复杂性,备受期待的Skyactiv-X系列HCCI 2.0L发动机已于今年年底或明年初应用于新款马自达3。预计变速箱仍将匹配6MT或6AT。